1、 吸氣過(guò)程：

螺桿式空氣壓縮機進(jìn)氣側的進(jìn)氣口設計必須使壓縮室能夠充分吸收空氣，而螺桿式空氣壓縮機沒(méi)有進(jìn)排氣閥組，僅通過(guò)打開(kāi)和關(guān)閉調節閥來(lái)調節進(jìn)氣。轉子旋轉時(shí)，主、副轉子的齒槽空間轉向進(jìn)氣端壁的開(kāi)口，其空間較大。此時(shí)，轉子的齒槽空間與進(jìn)氣口處的自由空氣相連，由于在排氣過(guò)程中齒槽內的空氣被完全排出，因此在排氣結束時(shí)齒槽處于真空狀態(tài)。當轉向進(jìn)氣口時(shí)，外部空氣被吸入并沿軸向流入主、副轉子的齒槽。當空氣充滿(mǎn)整個(gè)齒槽時(shí)，轉子進(jìn)氣側的端面旋轉離開(kāi)殼體的進(jìn)氣口，齒槽之間的空氣閉合。

2、 密封和輸送過(guò)程：

當主轉子和輔助轉子的吸入結束時(shí)，主轉子和輔助轉子的齒與殼體閉合。此時(shí)，空氣在齒槽中關(guān)閉，不再流出，即[密封過(guò)程]。兩個(gè)轉子繼續旋轉，其齒峰與吸入端的齒槽重合，重合面逐漸向排氣端移動(dòng)。

3、 壓縮和噴油過(guò)程：

在輸送過(guò)程中，嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即嚙合面與排氣口之間的齒槽逐漸減小，齒槽中的氣體逐漸壓縮，壓力升高，這就是[壓縮過(guò)程]。同時(shí)，由于壓差的影響，潤滑油也被注入壓縮室并與壓縮室空氣混合。

4、 排氣過(guò)程：

當轉子的嚙合端面轉向與殼體的排氣連接時(shí)（此時(shí)，壓縮氣體的壓力最高），壓縮氣體開(kāi)始排出，直到齒峰和齒槽的嚙合面移動(dòng)到排氣端面。此時(shí)，兩轉子嚙合面與機殼排氣口之間的齒槽間距為零，即完成（排氣過(guò)程），同時(shí)轉子嚙合面與機殼進(jìn)氣口之間的齒槽長(cháng)度達到最長(cháng)，它的抽吸過(guò)程正在進(jìn)行。從螺桿式空氣壓縮機的原理不難看出，它的最大特點(diǎn)是幾乎不需要維護。

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