
空氣壓縮機在使用過(guò)程中,經(jīng)常出現一些問(wèn)題,這是正常的。只要你注意一些小細節,空氣壓縮機出現問(wèn)題的可能性就會(huì )小得多。以下是空氣壓縮機應用中的兩個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。請參見(jiàn)以下描述。
1.刮油環(huán)安裝不正確
在單作用空壓機的維修中,維修人員往往不注意刮油環(huán)的裝配方向,導致安裝錯誤:該空壓機大部分為飛濺潤滑,但氣缸工作面上飛濺的油量不易控制。如果進(jìn)入氣缸的潤滑油過(guò)多,且潤滑油閃點(diǎn)低,不僅會(huì )增加潤滑油的消耗,而且在排氣門(mén)、通道和環(huán)槽處容易形成積炭,影響設備的正常運行;如果進(jìn)入空氣系統的潤滑油過(guò)多而不能及時(shí)排出,當空氣和油蒸氣的混合氣體達到一定濃度比時(shí),可能會(huì )導致過(guò)度燃燒和爆炸。因此刮油環(huán)的裝配方向必須正確,否則不能發(fā)揮應有的作用。同時(shí),為了使刮油順利流回曲軸箱而不在缸內積聚,在刮油環(huán)下部的活塞上開(kāi)有相應的回油孔,使潤滑油流回曲軸箱。
2.潤滑油型號選擇不正確
空壓機氣缸潤滑油采用syb1216-60s標準、HS-13、HS-19級壓縮機油。從粘度來(lái)看,hs-19潤滑油一般在夏季使用,hs-13潤滑油在冬季使用。但是,一些操作人員不注意氣缸潤滑油的選擇,認為只要夏季或冬季有潤滑油。如果在夏季選擇HS-13潤滑油,由于環(huán)境溫度高以及相對于空氣壓縮機氣缸的溫度高,潤滑油的粘度會(huì )降低。一方面不利于潤滑,容易使活塞環(huán)的氣缸表面粗糙;另一方面,不利于氣缸的密封,容易泄漏,增加能耗。同樣,如果在冬季使用hs-19潤滑油,其粘度過(guò)大,有利于密封,但會(huì )增加空氣壓縮機活塞環(huán)的運動(dòng)阻力和流經(jīng)空氣閥通道的氣體阻力,增加壓縮機的能耗。因此,氣缸潤滑油必須隨季節變化及時(shí)更換。
只要我們注意刮油環(huán)安裝錯誤和潤滑油型號選擇錯誤這兩個(gè)細節,空壓機出現問(wèn)題的概率就會(huì )小得多,這也將有助于我公司節約大量成本。